全国拥堵指数 贵阳排名第八

4月26日，高德地图联合清华大学“戴姆勒可持续交通研究中心”正式发布了《2016年**季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，贵阳挤掉了上海、大连等城市，成为全国第八“堵城”。贵阳市民在晚高峰时出行，比畅通状态下多耗时达两倍。

该报告公布了2016年**季度中国堵城排行榜，共有364个城市参评。此次“堵城”排名，济南继去年三季度之后，再次超越北京成为中国*堵的城市，而其他进入拥堵***名的城市依次为：北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳、贵阳、昆明、广州。

作为衡量拥堵的主要指标，“拥堵延时指数”指的是居民平均一次出行实际旅行时间与自由流速度(不受上下游条件影响的交通流运行速度)状态下旅行时间的比值，这是判断城市拥堵程度的评价指标。

贵阳的“高峰拥堵延时指数”为1.808，这意味着贵阳市民在高峰时段出行，比在畅通状态下的耗时要多出1.8倍。而在拥堵*为严重的晚高峰，“拥堵延时指数”更是达到了2.08。这就是说，如果你下班的路程在畅通状态下要走1小时，那晚高峰则需要走2小时。贵阳人在出行中，平均自由流车速为45.01公里 /小时，在高峰期则降至24.9公里/小时。

对于贵阳的拥堵现状，贵阳市交管局相关负责人表示，当前贵阳由于轨道交通工程和1.5环畅通工程施工，使原本就不太顺畅的贵阳交通更为拥堵。

例如，中山西路、北京路、沙冲南路等地的围挡占据了部分机动车道，庞大的车流量和有限的道路资源无法匹配;公园路和五里冲路段封闭施工，车流压力又必须由周边道路承担，这更使原本就不宽敞的道路更为拥挤。

该负责人说，目前较堵的还有浣纱桥路段，主要是由于轨道交通2号线施工，拆除了老客车站立交桥造成的。“今年1.5环大部分道路施工结束后，贵阳市的拥堵会得到很大程度的缓解。”