成贵高铁预计2019年底通车运行2.5小时到成都

由中铁大桥承建施工的世界上*大跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥——成贵高铁鸭池河特大桥，成都岸拱脚混凝土全包段上游第4阶段第1层完成浇筑，浇筑方量为170m3，至此，成贵高铁鸭池河特大桥钢拱肋全包段混凝土施工已突破八成。

鸭池河大桥位于鸭池河索风营水电站上游约8公里处，起于毕节市黔西县铁石乡米新寨村，向东南跨越鸭池河后，终于贵阳市清镇市暗流镇沙田村，桥址处地质情况为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，河道两岸岩崖陡峭，地势险峻，地质复杂，部分岩崖与河面夹角甚至达到90度。

据中国中铁大桥局鸭池河大桥项目负责人介绍，大桥结构形式新颖、跨度大，堪称我国*难修建的山区铁路拱桥之一，是世界上**座用于双线高速铁路上的中承式空腹钢混结合提篮拱桥，在桥跨和结构上均有多项创新，对世界同类桥梁设计施工具有指导性意义。

据悉，成贵高铁起于成都南，途经四川乐山、宜宾等县市进入云南境内过威信县、镇雄县，再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市。全长约632.6公里，总投资780亿元，为双线高速铁路，素有“世界**条山区高速铁路”之称。铁路于2013年12月底全面开工建设，预计2019年底通车运行，设计*高时速为每小时250公里，从贵阳2.5小时就可以到达成都，比现在的*车运行时间节约近10个小时。